Конфигурацията на кован вал обикновено се определя от конструкцията на тялото на вала. Като основен компонент, тялото на вала поема въртящия момент и огъващите моменти в рамките на механичната система, докато поддържа трансмисионните елементи. В зависимост от оперативните изисквания тялото може да бъде проектирано като твърд или кух вал, за да се оптимизира балансът между здравина и тегло. Обикновено се използват материали като легирана стомана или въглеродна стомана с висока{3}}якост; процесите на коване и топлинна обработка се използват за подобряване на плътността на вътрешната микроструктура, като по този начин се осигурява отлична устойчивост на умора при високи натоварвания и чести циклични натоварвания.
По отношение на функционалната конфигурация, шейните и сплайновете са критични компоненти. Цепките служат като контактни повърхности между вала и лагерите или други въртящи се части, изискващи прецизни размери и високо качество на повърхността, за да се сведе до минимум триенето и износването. Шпонките се използват за свързване на зъбни колела или съединители и предаване на въртящ момент. Профилът на зъбите, дължината и обработката на повърхността на шлиците пряко влияят върху надеждността на предаването на енергия и експлоатационния живот на компонента; следователно прецизността на машинната обработка и условията на термична обработка трябва да бъдат строго контролирани по време на производството. Конфигурацията на кован вал също така включва характеристики като рамена на вала, шпонкови канали и други спомагателни конструкции. Раменете на вала поддържат зъбни колела, лагери или съединители, предотвратявайки аксиално изместване по време на работа, докато шпонковите канали побират шпонки, за да осигурят надеждно предаване на мощността между компонентите.